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    大连至烟台渤海隧道列入国家发改委工作日程
    发布时间:2014-02-18    浏览次数:192

          165公里,是大连到烟台的直线距离,渤海海峡阻断了两座原本相距不远的城市,很大程度上也阻碍了山东半岛和辽东半岛两大发达的城市经济圈。发改委1月29日公布的2014年交通发展改革工作重点中,渤海海峡跨海通道研究项目被再次提上日程,将结合“十三五”重大交通问题进行前期研究。这也让沉寂多年的渤海海峡跨海通道项目再次成为各方热议的焦点。全隧道方案,有望十年内正式建成通车2013年7月,中国工程院院士王梦恕披露,他已与其他8名院士乘坐轮渡,在大连烟台之间开展实地调研。渤海海峡跨海通道最终方案即将定稿,并上报国务院。渤海海峡跨海通道有望十年内正式建成通车。此前曾有专家提出“先隧后桥”的方案,后定为深埋的全隧道方案。王梦恕认为深埋方案最大的好处就是抗风险。

          据王梦恕介绍,跨海通道全程123公里,平均深度20米至30米,最深约70米,以火车为主流运输方式,时速200公里。隧道建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里),成为世界最长的海底隧道。在即将上报的方案中,跨海通道两端入口分别设在大连旅顺和烟台蓬莱。设计为三条平行隧道,两侧为两条上下行铁路隧道,中间一条为服务隧道。半小时从大连到烟台,跨海工程技术不是难题王梦恕介绍,上下行都是单轨,按照现有技术,可以保证每6分钟通行一趟列车。客运车辆时速在200公里左右,半个多小时就能从大连到烟台。货运车辆速度会慢一点,不过时速也会保证在120公里~140公里之间。汽车可以搭载在平板货车上,人也不用下车,通过隧道后,再把车开下来。据悉,渤海海峡跨海通道工程投资将达到2000多万,最快15年回本,鲁东大学副校长、渤海海峡跨海通道课题组负责人柳新华解释说,我国已完全具备和掌握独立建设大型跨海工程的能力。